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“抱歉新国立,我选择港大。”211理工科学长,均分82,跨专业混申,霸气拿下港大、NUS双录取!
指南者留学 2024年06月04日
阅读量:1524
学员背景
R同学
本科背景
北京交通大学
交通运输
GPA:
82.7
语言成绩:
雅思:6.5(L:6.5/R:8.0/W:6.0/S:6.0)
录取院校
新加坡国立大学土木工程理学硕士
申请时间:
2023-10-09
录取时间:
2023-11-30
华威大学供应链与物流管理理学硕士
申请时间:
2023-10-24
录取时间:
2023-12-01
布里斯托大学全球运营与供应链管理理学硕士
申请时间:
2023-10-09
录取时间:
2023-11-02
香港大学工业工程与物流管理(工程)理学硕士
申请时间:
2023-09-28
录取时间:
2023-11-10
主要经历
 
科研经历:

设计神经网络分类器、《车载数据》分析

 
实习经历:
中国铁路
 
     

 

本科学习

 

我在大三下半学期和大四上半学期的空闲时间做的科研项目,主要是在后者,因为大四的时候只有一节专业课时间比较充裕。实习和参观学习主要是在大三结束之后。

 

大三下半学期报名参加去我们专业合作院校的学习交流活动,在期末考试结束后的第二天出发,前往德国德累斯顿工业大学以及荷兰的代尔夫特理工大学。回来时大概7月中旬,假期的一个半月再加上大四学期中的一些时间足够寻找并进行一段实习。

 

而且因为我的专业相关的可选实习单位很少,最后选择的这一段实习也不需要特意准备面试,在去实习前并没有占用很多时间。

 

大四我又在学校网站上看到了牛津大学的假期学习项目,为弥补硕士留学没有去成英国的遗憾,我又报名参加了这个项目,经过笔试面试之后成功在今年春节前如愿前往牛津。

 

最后,以我的经验来说。建议尽量在大一大二阶段课程少的学期多关注比赛科研,参加一些团体项目。在大四可以主要着手寻找实习,这样也可以为以后找工作积累经验。

 

本科课程比较难

 

本科课程中像大数据、人工智能这样的课程上课教学内容于作业和课程设计有很大区别,没有编程基础,在做这些作业时要自学很多代码和软件使用的知识。

 

另外,我们专业课由中方和外方各负责一部分,因此需要学习的内容相对其他专业较多。并且中方和外方在一些知识讲解上有所不同,专业用词上也有所不同,在学习时会造成一些困难。

 

大三下半学期部分课程

 

出国参观学习

 

从环境的角度来说。我去过的这几所国外学校都与周围的社区没有明显分界,直到进入教学楼之前都很难发现自己已经身处学校当中。教室也有所不同(也可能是没有见到),除阶梯教室外没有像国内这样有一排排桌椅的小教室,更多的是大的阶梯教室、类似办公室的工位和有可移动桌椅的教室。学生课余时间学习更多的是在楼道中的一些休闲区或是直接坐在地上。

 

另外,这几所学校都没有像国内一样的宿舍,但感觉通勤时间并没有比我在本科学校时长很多,大概因为这三所学校所处的城市都不算大。相比北京这样的大城市,在这样的小城市学习就显得更加惬意,慢节奏的生活环境可以一定程度的减小学习压力。还可以体验到在城市里时常遇到同学的情景。

 

从学习体验的角度来说。在学习过程和与当地学生老师的交流中发现在国内外学习也有一些不同。首先,国外大学会非常强调课外阅读,与国内会有课程对应的课本不同,很多课程都会在一开始就给出很多参考书籍,每节课ppt还会在最后标注参考文献以供扩展学习。

 

此外,国外的学校十分看重小组合作,甚至有些课节课都会以小组project的形式。然后,同一门课程的不同课也会有不同的形式。有时是像国内一样的老师讲学生听,有时是在课上做一些课程作业或对一个课题进行讨论,老师在一旁提供指导,还有些是像国内研究生组会那样的形式,几名学生分别向导师汇报自己的学习。在英国大致可分为seminar、workshop、tutorial这几种。最后,国外与教授交流大多是使用邮件,即便是很熟悉的老师还是会使用邮件交流,对于一个习惯用微信交流的人来说真的很折磨。

 

个人背景分析

 

个人背景分析是留学申请的重要一环。其中最重要的是要审视自己的学术成绩和语言能力,除此之外还包括对个人兴趣、科研活动、实践经验等多方面的综合评估。

 

对于我来说,我的优势在于在本科院校相对较好,作为国内的一所211理工科院校在大多数国外学校的list上。我就读的交通运输专业也是学校的王牌专业之一,这让我在申请国外相关专业时有了一定优势。

 

此外,本科阶段选择这个竞争较小的专业,也让我在申请硕士留学时可以申请到综合实力更强、世界排名更高的院校。在和身边学习计算机、经济管理等热门专业的同学、朋友的交流中发现想要申请到相同的学校他们往往需要更强的背景

 

因此,若在本科阶段没有明确的就业选择或感兴趣的专业,选择一些相对冷门但综合性强的专业对于未来申请硕士留学也会有一定帮助。

 

最后,中外合作办学的专业,让我提前体验到了国外的授课方式,有了更多的机会与外方教授交流。也为我打下了很好的语言基础,在备考雅思时减轻了很多负担。

 

然而,我的劣势也很明显,那就是在本科阶段缺少参加各种比赛的经历,科研背景也不并强势。更重要的是GPA在申请者中也处于较低水平,这成为了我留学申请时的最大掣肘。

 

项目分析

 

在全面了解自己的背景后,就要针对背景挑选申请项目了。

 

我申请了包括交通工程、城市规划、物流与供应链管理方向在内的多个硕士项目,这些项目都是于本科阶段所学专业关联性较强的。

 

在申请过程中,我发现不同国家的教育体系和价值观对硕士留学申请者的评价标准有所不同。如美国的大学重视学生除学术成绩外的全面发展,如兴趣爱好、领导能力、志愿服务等方面。他们可能更希望录取到具有独特才能和兴趣的学生。

 

而英国的大学则更重视申请者的学术成绩。像G5和王曼爱华这样的高效都会设置一个的名单,只有名单上学校的学生才有机会被录取。同时也会设置一个明确的GPA要求和语言成绩要求,若在大四毕业时无法达到这个标注即便受到了offer仍然无法入学。

 

以北京交通大学的交通运输专业申请同样的交通运输专业为例:

 

伦敦大学学院的GPA要求是85,雅思要求是6.5(6);帝国理工大学的GPA要求是87.5,雅思要求是7(6.5)。这也导致我被UCL拒之门外。 

 

 

港新的学校往往不设置录取条件或设置条件较低(港大ielm:GPA75 雅思6(5.5)),在递交申请之后他们就已经进行了全面的考察,收到offer就说明达到了他们的要求,并不需要在之后额外准备什么(我申请的专业没有笔试和面试)。

 

此外,相同国家不同项目的录取难度和偏好都有所不同,这点在上面的个人背景分析时也有提到。例如,相近名称的专业商学院开设的项目的录取竞争往往更为激烈,偏文科项目需要更高的语言成绩。最后,有些项目需要笔试和面试,这也需要提前做好准备(我申请的项目都没有)。

 

总的来说留学申请不仅仅是关于成绩和背景的竞争,更是一场对个人综合素质和准备程度的考验。只有全面、深入地了解自己和目标项目,明白自己到底想要一个世界排名更高的学校以获得更广的就业面,还是想要继续在自己感兴趣的领域深耕,并选择相应的项目,才能在这场竞争中脱颖而出,顺利实现留学梦想。

 

申请时间线

 

雅思备考

 

由于没有考研和考公的打算,很早就决定了要出国读研,在大三的上班学期学校又更好开设了雅思的课程,因此我在这时开始了准备雅思考试。

 

一开始报名的课程是一周两次的,分散的课程将备考战线拉得长,虽然可以提升一定的英语能力为国外留学做准备,但提分效果并不是很好,所以在寒假之后我选择了自己复习。

 

首先,设置一个DDL可以十分有效的督促学习,我给自己报名了一场四月的考试,留下了两个月的复习时间(学校还有一些课程的作业,实际复习的时间不到两个月)。

 

然后,在一天一套听力或阅读保证手感的情况下,着重准备写作和口语部分。最后第一次的考试就取得了还算满意的成绩,可以满足大多数学校相关专业的申请。

 

进入申请阶段

 

雅思成绩搞定之后,就开始寻找合适的留学中介咨询学校和专业了。最后之所以选择了指南者,主要又一下几个原因。

 

首先,在咨询时我发现指南者的老师会根据本科的专业提出一些针对性的申请项目建议,正如前文所说不同专业的项目可能对背景的要求有着很大不同。

 

从指南者网站上看到以往同校学长的成功经历,也给我带来了很大信心,使我相信自己有申请到香港大学、新加坡国立大学这样名校的机会。相比之下,其他机构往往是先了解背景,然后根据背景选择一些以往这样背景可以申请到的学校,再从学校中选择相关专业。上面说的两所学校,很多机构给出的条件是GPA85甚至87.5。

 

此外,在指南者咨询的过程中,从来没有遇到过实习和科研的推销,咨询的老师不会因为想要推销课程就说背景不好,即使的确没有什么突出的科研和实习经历。

 

 

 

与指南者老师交流聊天记录

 

在23年的六月我准备好了个人简历、推荐信、和cv等申请材料的准备。过程中负责申请的老师很细致的讲解了我需要做的部分和时间安排,并给我提交的内容提出修改建议。在我提出一些学校老师的意见和一些自己的想法时,老师也会耐心地回答,对推荐信和cv进行修改。 

 

在编写文书时突出描写了个人项目部分。主要介绍自己在项目中的工作内容,体现自身能力。这些能力可能包括一些项目中使用的编程语言,学习的软件使用,汇报经历,以及一些英文报告文章写作技巧。在本科的课程学习时,可以事先记录一些大作业、课程设计、小组作业自己做的部分。这些都可以在申请时作为个人项目的一部分写在cv里面作为个人项目,这也是在竞赛、实习、科研项目当中准备成本最低的一部分。

 

至于实习的部分,建议依据自己学校和专业的培养方案尽早进行。当我得知一些学校会看重实习经历时已经是大三下半学期了。然而在这个学期还有三门专业课需要学习,甚至在周六都有课程安排,想要在保证成绩的同时完成实习几乎是不可能的。最后只在暑假进行了一个月的短期实习。

 

除了上述因素之外,一些单位的实习面试都会在实习开始很多进行。想要找到立刻可以进行的实习难度会相对高很多。因此在大一大二阶段就开始留意自己专业相关的企业的实习岗位,在课程较少的学期或是提早找到假期的实习是十分必要的。在寻找实习岗位时,可以多留意相关企业官网和一些社交平台上发布的内推信息,不建议在招聘软件上寻找实习,那些岗位往往时间较长且面试难度较大,更加适合转正直接工作。

 

实习单位照片

 

港大、新国立怎么选?

 

在选择HKU和NUS时其实是比较纠结的。从QS排名上来看nus更高,但在经过一些咨询和了解之后,感觉这两所学校在国内的认可度是差不多的。

 

NUS的交通相关专业开设在土木工程学院,从往届该专业学长口中得知,在选课时一定要选择一定数量的土木工程课程。在学习这些课程时没有本科阶段的基础可能有一点困难,并且我本人对土木工程专业没有很感兴趣。HKU的IELM专业则可能会涉及一些商科的知识,物流方向相比交通工程在找工作时也有更广泛的选择。

 

最后在开始申请时,还有一个小tips,申请港校开放较早的项目时可以稍晚一些,这样可以避免在交完留位费(港校留位费这两年涨的太高了)之后才收到其他学校offer的尴尬情况。但也不宜过晚,在收到offer前并不清楚本年度的发放时间,24年新国立的offer相比前两年就早了一些。

 

希望我的经验能为大家提供一些参考和帮助,祝大家都能顺利申请到理想的院校!

 
 
 
 
 
 
 
 
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