关键的外卖

近年来，人类在交通繁忙的地区修建了野生动物十字路口，以防止交通事故，并让动物能够进入扩大的栖息地进行交配和获取资源。

加州大学洛杉矶分校的一项研究表明，在某些情况下，麋鹿和鹿可能会谨慎地使用这些十字路口。

这一发现表明，进一步研究物种对交叉的特定反应可能有助于使它们更有效。​​​​​​

洛杉矶著名的美洲狮P-22最近被捕获并实施安乐死，它的多处受伤可能是被车撞的结果，这凸显了在城市和其他交通繁忙地区安全野生动物过境的必要性。

野生动物桥梁和隧道不仅保护动物免受车辆碰撞，而且通过将它们与更广泛的潜在配偶连接起来，有助于防止被道路和其他人类发展所包围的小而脆弱的种群近亲繁殖。

加州大学洛杉矶分校的研究人员和同事们研究了鹿和麋鹿在四车道高速公路下的野生动物隧道周围的反应，他们说，动物们使用这些十字路口是否感到安全是另一回事。

他们的研究发表在《公共科学图书馆·综合》杂志上，研究表明，在这些动物表现出“警惕”或基于恐惧的反应后，它们不太可能使用下道口。

该团队的研究结果表明，野生动物管理者在设计野生动物下交叉和过交叉结构时，应该密切关注动物对环境的感知，以便表明交叉区域是安全的。该研究的作者说，这种类型的研究可以帮助洛杉矶县和整个美国的十字路口的建设，目前美国只有大约1000个这样的结构。

合著者之一、加州大学洛杉矶分校生态学与进化生物学教授丹尼尔·布鲁姆斯坦说:“只有通过这样的研究，专注于动物如何感知环境中的刺激并对其做出反应——这些刺激可能吸引它们，也可能排斥它们——我们才能获得必要的见解，以开发有效的野生动物过境点。”“重要的是，不同的物种可能会有不同的反应，其他外部环境线索也可能会影响特定物种的反应。”

通讯作者Eric Abelson作为加州大学洛杉矶分校的La Kretz保护科学中心的博士后与Blumstein一起进行了这项研究，他指出，虽然之前的研究已经证明了许多车辆的通过会影响动物，但目前的研究是第一次实时观察动物的路边行为，包括车辆通过之前和之后。

在这项研究中，Abelson和Blumstein与加州大学洛杉矶分校的本科生Mehdi Nojoumi合作，审查了蒙大拿州立大学道路生态学家Anthony Clevenger收集的近600个动物激活视频，这些视频显示麋鹿和白尾鹿出现在阿尔伯塔省班夫国家公园附近的横加高速公路野生动物下穿通道附近。Nojoumi观察了车辆经过前后动物的行为，并统计了车辆的数量。

视频显示，隧道附近路边的麋鹿和鹿经常在车辆经过后从觅食转向逃跑或变得警惕;那些表现出恐惧或警惕的动物不太可能使用十字路口。如果他们在车辆经过时继续吃草，就像有些人那样，他们更有可能使用十字路口。

令人惊讶的是，当车辆不频繁通过时，动物的反应比交通稳定时更强烈。

“我们不确定为什么动物对较少的车辆反应更灵敏。”Abelson说，他现在是德克萨斯大学奥斯汀分校的一名研究科学家。“有可能当路上有很多汽车呼啸而过时，它们可以在更远的地方听到，也不会让动物们感到惊讶。”

这项研究强调，动物对人类活动的动态反应会影响它们是否以及如何使用野生动物过境点。Abelson指出，一些动物，比如浣熊，可能已经习惯了人类的活动，以至于它们根本不会做出消极的反应，而另一些动物可能要谨慎得多。他强调，行为因物种而异，进一步的研究可以帮助揭示这些物种特有的模式。

Abelson说:“如果我们能找到利用野生动物行为的方法，我们也许能让野生动物过境更有效。”“例如，用来减弱声音或减少过往车灯视觉效果的墙壁可能会鼓励使用交叉结构。我们希望这项研究只是众多研究之一，这些研究将研究不同的野生动物物种和交通水平，以更好地开发工具，增加野生动物对交叉结构的使用，最终保护人类和野生动物的生命。”

标签:环境|保护|生物科学|公共政策|遗传学|研究

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。