与东北运输（TNE）和东北部健康改善和差距办公室（OHID）在为东北部代表举办的互动交通与健康研讨会上推出。

该活动由苏珊·柯克博士和安德鲁·金斯顿博士会议在纽卡斯尔赫利克斯（Newcastle Helix）举行，这是一个致力于帮助人们过上更好生活的活体研究实验室，会议见证了东北七个地方当局地区的主要参与者齐心协力，为实现共同的区域目标而努力，并为项目的更好合作创造机会。

目前，东北部四分之一的人被归类为不运动人群，仅在泰恩赛德中部地区，空气污染每年就造成约360人死亡。该地区的非经济活动人口也高于全国平均水平，其中28%的人长期患病。这些问题只会因为该地区过度依赖汽车出行，以及日常汽油和柴油出行产生的碳排放率不断上升而加剧。

活动开始时，纽卡斯尔大学交通与运输卓越研究中心（NUCoRE）联合主任和纽卡斯尔工程学院交通未来教授作了介绍， 罗伯托·帕拉辛重点关注交通和健康这两个内在联系的部门之间的许多接口。人们关注的焦点是交通对健康的直接和间接影响，包括积极旅行带来的身心健康益处，以及当更多的人使用可持续交通时，呼吸的空气更清洁，社区更安静，社会联系更好，这反过来又提高了我们的健康预期寿命。会议还讨论了在交通规划中考虑不同人群健康需求的必要性，特别关注如何消除可持续交通的障碍。

菲尔·布莱思，纽卡斯尔大学智能交通系统教授，前交通部首席科学顾问说：“我很高兴看到东北交通大学、国家政府和NUCoRE在交通和机动方面积极合作——这是一个关键的社会问题，我很高兴东北地区带头解决这一问题。我们的NUCoRE的成立是为了通过其多个职能部门将大学的实力结合在一起-学科专家和研究小组可以就问题提供新的观点，并与我们的区域利益相关者合作解决这些问题。我希望这是许多合作中的第一次，这些合作解决了与东北地区流动性和交通相关的棘手挑战。”

Rachelle，Forsyth-Ward，TNE运输政策和战略发展主管在活动上介绍了东北主动旅行战略草案。该战略是东北运输计划的关键承诺，TNE将寻求东北联合运输委员会（NEJTC）的批准，于2023年发布。其目的是鼓励更多的人在东北地区步行、推车和骑自行车，并使积极旅行成为短途日常旅行的自然首选（将其与公共交通相结合，以实现长途旅行）。该战略的主要目标是到2035年将短期主动旅行增加45%。代表们能够就各部门如何共同努力实现这一雄心勃勃的目标提供他们的知识和专业知识，这将为该地区人口带来深远的健康和福祉利益。如果该战略得到广泛采用，可以避免该地区1000人过早死亡，每年减少约80000吨二氧化碳排放量，改善我们地区社区的联系和凝聚力，并在很大程度上减少社会孤立。

Tobyn Hughes，东北运输总经理他说：“我很自豪，我们能够与纽卡斯尔大学和OHID（东北）的同事一起促成这样的活动-这标志着公共卫生、学术界、交通和第三部门之间力量的联合，以一种超越理念和原则的方式提供真正有影响力的计划和政策。至关重要的是，区域领导人在处理卫生和交通问题时都站在同一个立场，因为联合工作将帮助我们更快地实现我们的交通计划的雄心壮志，从而使东北地区成为人们生活、工作和访问的更健康、幸福和繁荣的地方。”

Tom Hall，南泰恩赛德公共卫生局局长他谈到健康不佳、财富不足的循环，这表明北方的健康状况不佳会导致人们的工作天数大幅减少，并可能导致许多人最终失业和经济不活跃，这只会进一步滋生健康问题。通过发展可持续的地方、社区和交通，确保健康的生活水平，可以中断这一循环，促进区域人民的健康。

纽卡斯尔大学的学者们强调了我们如何将研究和实践结合起来，为当地人民带来切实的成果。吴玉祖博士看看我们如何通过共享交通网络上的数据进行合作，这将有助于他们跟踪老年人口的流动数据。安德鲁·金斯顿博士他是该大学医学院的高级讲师，其研究领域是生命历程流行病学、老龄不平等以及随着时间的推移健康结果如何显现，他探讨了未来政策制定时各部门之间共同创造的机会。

在下午的会议上，代表们讨论了我们需要克服的实际障碍和挑战，以促进该地区的积极旅行。诸如现行旅行基础设施和公共交通的安全保障、交通的无障碍性、交通的可承受性以及旅行的速度、可靠性和便利性等问题，所有这些都对使用者的健康产生了影响。

在活动上发言的还有Tom Jarvis，北方交通部高级证据和分析官他们分享了令人震惊的统计数据，即北方330万人比英国其他地区面临更高的交通相关社会排斥风险。

Claire Matthews，OHID健康与福利计划负责人（东北部）促进了关于运输对健康的影响和运输需求对健康的作用的圆桌讨论。克莱尔说：“交通、健康和福祉之间有着明确的联系。交通可以通过广泛的多方参与方式，在解决健康和福祉差异方面发挥不可或缺的作用。我很高兴参与东北地区的合作，探索跨部门联合工作的机会。”

Ali Stansfield，Sustrans学校街道协调员就Sustrans的学校街道倡议的成功进行了介绍，该倡议通过在学校一天的高峰时间（通常是在下车和上车时间）限制机动车，从创建步行区和自行车专用区中获得了重大的健康和环境效益。艾玛·吉布森随后就盖茨海德委员会（Gateshead Council）开发的社会处方飞行员（Social Prescribing Pilots）进行了富有洞察力的介绍，这是一项由区域主动旅行（Active Travel）资助的计划，目前正在开发中。

该研讨会是进一步合作、更好的信息共享和协作的开始，因为东北交通局计划与纽卡斯尔大学、OHID（东北）以及其他志同道合的组织更紧密合作，以实现未来交通和健康的共同目标，以丰富东北地区的方式。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。