得益于奥地利格拉茨医科大学领导，与萨里大学和比利时鲁汶大学合作开展的一项新研究，未来经过胰岛素治疗血糖达标的糖尿病飞行员可能会被允许在更多国家驾驶商业航班。

目前，仅有三个欧洲国家—英国、奥地利和爱尔兰—允许患有糖尿病的飞行员执行全面的飞行任务并驾驶商业航班。在大多数国家，患有糖尿病的飞行员是不被允许驾驶商业航班的，因为他们可能会出现低血糖(低血糖可能导致认知障碍)，进而可能危及乘客和飞行安全。但是，有糖尿病的飞行员在一些国家被允许进行休闲飞行。

拉茨医科大学医学副教授Julia Mader说道:

“在过去20年里，糖尿病护理有了显著改善，患者可以相对轻松地管理和监测他们的胰岛素水平。尽管如此，由于糖尿病患者的病情，他们仍然被排除在扮演关键安全角色之外，而且医学和技术的进步还没有得到承认。“

通过这项研究，我们将进一步研究海拔对葡萄糖代谢和身体处理胰岛素的作用，以及他们产生的影响。

”在欧洲研究和创新计划-欧洲地平线(Horizon Europe) 25万英镑的资助下，来自这三所大学的科学家将与皇家萨里基金会的合作伙伴一起，研究飞行对葡萄糖代谢和激素水平的代谢影响。科学家们还将首次调查海拔对胰岛素泵的影响，因为他们担心，在飞行期间或飞行后，葡萄糖水平可能会低于正常范围。

在随机研究中，参与者将进入一个低压舱模拟飞行，参与者将暴露在两种不同环境压力下:一个在海平面高度(760毫米汞柱)，另一个在560毫米汞柱是模拟航空公司8000英尺的加压机舱高度。在实验室内，参与者将被提供含有被标记的葡萄糖的液体餐。将采集常规血液样本并使用质谱分析来跟踪标记的葡萄糖。胰岛素和其他激素如胰高血糖素、皮质醇和儿茶酚胺也将被测量。这将有助于了解在飞行过程中血液中葡萄糖水平是增加、减少还是保持不变。研究人员还将使用持续血糖监测系统监测血糖水平。

萨里大学糖尿病和内分泌学教授、皇家萨里基金会信托基金顾问David Russell-Jones作为研究的一部分将获得25万英镑的研究基金。David Russell-Jones 教授说道：“如果控制得当，糖尿病不应该成为个人从事重要工作的阻碍，比如驾驶商用飞机。然而，在这成为现实之前，我们要做的是尽可能了解海拔高度所产生的影响，以确保所有安全措施都顺利实施并达到要求。”