2018 年 10 月 22 日，在美国加利福尼亚州圣地亚哥，一小群电动雪佛兰 Bolt 车辆通过太阳跟踪太阳能电池板汽车充电系统充电。路透社/迈克布莱克

华盛顿，1 月 11 日（路透社）——密歇根大学的一项新研究表明，如果他们改用电动汽车，超过 90% 的拥有汽车的美国家庭将减少用于交通能源的收入百分比，并减少温室气体排放成立。

该研究发现，某些地区的家庭可以通过购买新电动汽车将每年的交通能源成本降低 600 美元或更多。 但研究发现，对于收入最低的家庭来说，非常高的电动汽车交通能源负担将继续存在。

然而，研究发现，超过一半的美国最低收入家庭（估计有 830 万户）将继续面临高交通能源负担。

导致一些人电动汽车储蓄率低的因素包括影响电池性能的寒冷冬季温度、主要依赖化石燃料的电网和电价。

交通部表示，2021 年美国家庭在交通上的平均支出为 10,961 美元。收入最低的五分之一家庭在交通上的支出最少，但面临着更大的交通成本负担，交通支出占税后收入的 27%，而 2021 年这一比例为 10.4% 收入最高的五分之一。

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“我们的分析表明，未来的电网脱碳、当前和未来的燃料价格以及充电的可及性将影响电动汽车效益的实现程度，包括降低低收入家庭的交通能源负担。”该研究的资深作者、主任 Greg Keoleian 说。 密歇根大学可持续系统中心。

该分析不包括车辆购买成本。 电动汽车通常比传统的汽油动力汽车更昂贵。 国会于 8 月批准扩大 7,500 美元的电动汽车税收抵免和新的 4,000 美元二手车电动汽车税收抵免，但施加了新的资格限制。

美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆周五在 CES 上表示，拜登政府“完全专注于降低人们的能源成本”，并表示与给传统油箱加满油相比，车主为电动汽车充电平均节省 35 美元。

她指的是通用汽车 (GM.N) 的雪佛兰 Bolt，一款起价为 26,500 美元的电动汽车。 在“对很多人来说都可行”的 7,500 美元税收抵免之后。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。