人们旅行的频率和去过的地方范围很重要，那些经常离家15英里以上的人更有可能报告自己总体健康状况良好。

那些去更多地方旅行的人更有可能见到朋友和家人。 社会参与的增加与更好的健康有关。

研究人员表示，研究结果有力地证明，有必要在中长途交通选择方面进行投资，比如改善服务水平的道路以及火车和公共汽车的使用。

在这篇发表在《交通与健康》杂志上的论文中，研究人员分析了英格兰北部的旅行情况，那里的居民健康状况比英格兰其他地区更差，许多农村和郊区的交通可达性很差。

具体来说，他们研究了人们对外出旅行的感知限制(如缺乏合适的公共交通)与自我评估健康之间的联系，考虑了旅行频率、去过不同地方的数量、旅行距离、汽车使用和公共交通使用情况。

该研究的主要作者保罗·安奇埃斯博士(伦敦大学学院巴特利特环境、能源与资源学院)说:“我们预计，由于缺乏适当的公共交通工具或私家车而导致的旅行限制，会与居民缺乏社会参与而对自己健康的看法有关。”

“我们探索了离家15英里以上旅行的限制、人口统计学和地理位置以及居民如何看待自己健康的社会参与之间的联系，发现关键变量是人们在当地以外去过的不同地方的数量。 这与更多的社会参与和更好的健康有关。 ”

研究人员在英格兰北部对3014名具有全国代表性的居民进行了在线调查。 在此之前，人们曾认为旅行受限会导致该地区的经济劣势和幸福感较低，但此前从未分析过其对健康的影响。 该团队使用了一种名为“路径分析”的研究技术，揭示了限制人们在当地以外旅行的直接和间接影响。

研究发现，在55岁以上的人群中，旅行限制、社会参与和健康之间的联系更强。 在这一群体中，限制人们可以前往不同地方的数量与与朋友的频繁联系以及参加俱乐部和社团有关。

安奇埃斯博士解释说:“55岁以上的人更有可能面临其他出行限制，比如行动不便。 他们也更容易感到孤独。 在英格兰北部，由于年轻人为了寻找工作和更好的旅行选择而涌向城市，交通选择有限的农村和郊区更有可能经历人口流失。 与此同时，老一辈人被留在这些地区，交通选择有限。 他们可以去的地方不多，导致社会参与较少，总体健康水平较低。

“这项研究的结果强调了公共政策减少该地区旅行限制的必要性，为私人和公共交通提供更好的选择，允许更频繁和更长时间的旅行。”

这项研究得到了北方交通局的支持。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。