为了鼓励更积极的生活方式，公共卫生机构推荐混合用途的社区和对步行者和骑自行车者更友好的“完整”街道，但康奈尔大学的新研究发现，虽然这些策略增加了身体活动，但城市偏见限制了它们在许多地方的适用性国家。

根据研究人员对美国 1,300 多个县市的分析，郊区和农村社区的规划者应该更多地关注促进娱乐项目、扩大交通选择和创造更安全的环境，以帮助老龄化人口获得更多锻炼。

“这些是我们可以考虑在任何社区中做的事情。” 85 年硕士、博士米尔德里德·华纳 (Mildred Warner)说。'97，农业与生命科学学院全球发展教授，建筑、艺术与规划学院城市与区域规划教授。“如果您的社区投资于娱乐和社交活动，他们更有可能解决肥胖和其他与缺乏运动有关的问题。”

Warner 和Xue Zhang，MS '16，博士 '19，锡拉丘兹大学勒纳公共卫生促进和人口健康中心的博士后学者，是“连接城市规划、社区环境和体育活动：一种社会生态学方法”一书的合著者，该书于 2 月 8 日在国际期刊上发表环境研究与公共卫生杂志。

学者们的建议来自他们开发的模型，以确定影响身体活动的最重要因素——个人、社区和政策。

Warner 和 Zhang 与国际城市/县管理协会合作开展的 2019 年美国城市全国调查的回复为社区和政策因素提供了信息。面向所有年龄段的规划调查收集了有关建筑环境的信息；娱乐项目；安全意识；规划和分区政策；和多机构协作。

该数据与美国疾病控制和预防中心对成年人休闲时间身体活动的估计以及人口普查数据相关联，包括社区贫困率、少数民族和老年人（65 岁以上）居民的百分比以及平均通勤时间。

模型显示，人口因素最重要。例如，少数民族人口较多的社区锻炼较少，这可能是由于收入较低和通勤时间较长，张说。农村社区的人口平均年龄较大且较不富裕，同样报告身体活动较少。

研究人员说，为了更好地支持农村和资源贫乏的社区，规划者应该努力扩大交通选择并促进娱乐服务，强调公共卫生、规划、交通以及公园和娱乐机构之间合作的重要性。除了促进完整街道或混合用途社区的政策外，他们还应该更多地关注对交通安全和犯罪的担忧。

“我们的模型表明安全与交通一样重要，比建筑环境更重要，”学者们写道。

Warner 和 Zhang 在相关研究中探讨的规划和政策变化示例可能包括降低乡村道路的限速，以提高步行或骑车的安全性。使学校、图书馆和消防部门能够共享娱乐项目、交通或食品分发设施的伙伴关系也有助于克服建筑环境的局限性。

Warner 说，COVID-19 大流行表明许多地方政府有能力在一夜之间转向其他经营方式，随着美国人口老龄化，将需要这种合作精神和创造力。

“随着越来越多的人变老，我们必须开始为每个人设计我们的社区，”华纳说。“我们不能只提供基于城市的推荐；我们还需要考虑你在其他地方会做什么。”

这项研究得到了美国农业部国家食品和农业研究所的资助。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。