在未来的某一天，如果你相信这种炒作，我们都将驾驶自动驾驶汽车出行。在几乎没有人工干预的情况下，这些汽车预计将利用先进的传感技术来规划自己的轨迹和导航。

这些汽车将与其他自动驾驶汽车和道路网络基础设施进行通信，增加反应时间，并与其他车辆保持一致的速度和距离。

除了使我们的道路更安全之外，这些功能还有望消除走走停停的交通，增加道路容量，优化交通流量。总的来说，预测是自动驾驶汽车将减少交通拥堵。但这个未来究竟有多现实尚不清楚。

为了充分发挥未来自动驾驶的潜力，需要对现有的通信技术和交通基础设施进行大幅升级。为了应对自动驾驶汽车的移动范围，道路必须重新设计。为了方便汽车的摄像头视觉和物体识别，道路标志和标志需要变得清晰和统一。

与此同时，个人拥有的自动驾驶汽车可能对减少交通拥堵贡献不大。由于其便利性，自动驾驶汽车实际上可能会增加出行次数。自动驾驶汽车可能会加剧城市扩张，因为通勤者满足于在长时间的通勤中放松。

但共享自动驾驶汽车可能会解决这些问题，并提供人们渴望已久的自由流动的交通。

就像优步、滴滴、Lyft和Ola等今天的拼车服务一样，自动驾驶汽车的行程可以与一个或多个乘客共享。它们可以提供方便、低成本的按需移动服务。

共享自动驾驶汽车甚至可以补充或取代传统的固定时间表和固定路线的交通系统，如公共汽车。

与公共交通相结合的共享自动驾驶汽车可能是城市交通拥堵问题的解决方案之一。

例如，在马来西亚，在高峰时段，吉隆坡的道路使用者每年要忍受总计4.8亿人小时的延误，给国家造成高达190亿林吉特(或马来西亚GDP的1.8%)的损失。

未来自动驾驶汽车的驾驶舱。

最近的研究表明，年龄在20岁至39岁之间的中等收入通勤者最有可能采用共享自动驾驶汽车，特别是如果他们认为这将节省交通和步行时间。交通流建模显示，共享自动驾驶汽车可以增加3%的公共交通使用量，减少6%的个人汽车使用量。

但该研究也表明，当共享自动驾驶汽车的等待时间较短时，乘客更愿意跳过换乘公共交通工具，全程乘坐汽车。

自动驾驶汽车技术距离普及还有很长一段路要走，很多人怀疑它能否实现自己的承诺。与此同时，交通拥堵继续加剧。

缓解拥堵的策略已经存在，比如公共交通、拥堵收费以及允许员工在一天中的不同时间开始工作的弹性工作制。把所有希望都寄托在一项仍在发展的技术上，似乎不是解决当今交通拥堵的好办法。

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注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。