美国交通部（DOT）宣布，由南加州大学领导的多学科交通项目将获得每年300万美元的五年大学交通中心（UTC）拨款。

DOT收到了230份大学交通中心申请——这是该项目中最多的申请——并授予了34个中心。

太平洋西南地区联合技术公司于2016年为美国运输部第9地区成立，提供研究、教育和技术转让服务，旨在改善整个地区的人员和货物流动。由南加州大学领导METRANS运输联盟该中心包括四个州的九个额外合作伙伴：加州州立大学长滩分校；北亚利桑那大学；皮马社区学院；加州大学戴维斯分校；加州大学欧文分校；加利福尼亚大学，洛杉矶；加州大学伯克利分校；拉斯维加斯内华达大学；和夏威夷大学马诺分校。

METRANS是南加州大学和加州州立大学长滩分校的合作项目。METRANS成立于1998年，是南加州第一个大学交通中心。在南加州大学，METRANS是Sol Price公共政策学院和Viterbi工程学院的合作伙伴。它管理几个大型研究合作伙伴在研究大型城市地区的货运和货物运输问题方面建立了卓越的实力。

MALON Boarnet，METRANS主管。（照片：托马斯·奎亚利）

“太平洋西南地区UTC利用出色的人才库来解决地区9的交通问题，” 马龙·伯内特METRANS主任兼交通部首席研究员。“这个地区是未来交通的发源地，从无码头旅行到零排放卡车，但我们也面临着交通缺口、不公平、拥挤和效率低下的问题。”

博阿内特补充道：“通过汇集跨越10所院校的杰出教师，我们将与政府、非营利组织和私营部门合作，改善交通系统。”博阿内t同时也是南加州大学索尔·普莱斯公共政策学院的教授。

南加州大学维特比工程学院（USC Viterbi School of Engineering）由研究副主任Petros Ioannou教授和特殊项目副主任Maged Dessouky教授作为METRANS执行委员会的代表。

Ioannou说：“在南加州大学，维特比工程学院和普莱斯公共政策学院建立了一个成功的合作伙伴关系，这可以追溯到1998年，当时创建了大学中心METRANS。最近赢得地区交通中心的成功是这种持续成功关系的结果。”。

太平洋西南部地区UTC拥有10个人口超过100万的大都市区、全国10个最繁忙的机场中的4个机场、全国最大的港口综合体和世界上最大的高科技地区，以及广阔的沙漠地区和一些最偏远的太平洋岛屿。

UTC支持解决该地区独特问题的研究，并作为课程的交流中心，以改进交通教育计划。交通中心还通过有针对性的培训、社区大学合作和专业发展来解决劳动力发展问题。

过去的太平洋西南地区和METRANS研究和劳动力发展计划包括：

对南加州圣佩德罗湾双子港清洁空气行动计划的最早评估；

对公交通道的研究表明，将往返洛杉矶南部公交站的出行速度提高到自行车速度，将使洛杉矶地铁网络提供的就业机会增加65%；

对洛杉矶世界机场的研究，导致在洛杉矶国际机场开发了非现场便车/出租车接送场，减少了拥堵；

2021年秋季加利福尼亚州商业和经济发展州长办公室供应链成功倡议的协调。该小组的建议有助于形成对洛杉矶港和长滩港积压货物的反应，稳定了全国重要的南加州货物运输系统；

全面在线实施皮马社区学院的物流和供应链以及商业驾驶执照证书和大专学位的理论部分；

创建了一个自动车辆驾驶员和操作专家证书，这是国内第一个提高当今劳动力技能以获得未来工作的证书。

Boarnet说：“有了这个奖项，西南太平洋地区UTC将继续建立强有力的大学-政府-行业合作伙伴关系，形成一个区域范围的网络，以指导中心研究、教育和技术转让项目的开发和实施。”。

太平洋西南地区成员大学每年为6000名学生提供交通相关学位课程的教育。他们的会议、活动和外联材料总共覆盖了数百名现场参与者，每月产生近10000次页面浏览量。

1500万美元的联邦拨款需要100%的非联邦匹配。太平洋西南地区过去通过州、地方、基金会和捐赠支持，以及南加州大学教师时间和大学捐款的实物捐助，与联邦资金相匹配。Boarnet表示：“我们期待与第9地区的利益相关者合作，继续保持与联邦资金匹配的良好记录。”。

关于美国交通部的大学交通中心项目

DOT通过其大学交通中心（UTC）计划对交通的未来进行投资，该计划授予并管理美国各地高校联合体的拨款。UTC计划推动了运输研究和技术的最新发展，培养了下一代运输专业人员。国会授权的项目自1987年开始实施，旨在帮助解决我国日益增长的安全、高效和环保的人员和货物流动需求。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。