全球供应链是技术和组织成熟度的巨大成就。正如新冠肺炎疫情的爆发所表明的那样，他们也容易受到意外发展的影响。随着人工智能成为供应链的更大组成部分，这种情况会改变吗？在这个过程中工人会发生什么？

麻省理工学院教授尤西·谢菲（Yossi Sheffi）在一本新书《魔法传送带：人工智能、供应链和工作的未来》（The Magic Transducer Belt:AI，Supply Chains，and The Future of Work）中探讨了这些主题，该书由麻省理学学院CTL Media出版。Sheffi是麻省理工学院的Elisha Gray II工程系统教授，也是麻省理学学院运输与物流中心的主任，该中心刚刚成立50周年。他和麻省理工学院新闻关于这本新书

问：你为什么写这本书？

答：疫情爆发后，供应链突然变得炙手可热。为了纪念3月份交通物流中心成立50周年，我们考虑写一篇论文，这篇论文后来成为了这本书。在本书的第一部分中，我只解释了供应链有多么复杂，以及它们有多么神奇。当超市或亚马逊上没有东西时，你永远不应该感到沮丧；一旦你明白了需要什么才能达到目的，你应该对那里的东西感到惊讶。供应链不仅通过确保药品和日常用品的供应来强调人们的生活水平，而且对于应对诸如复原力和可持续性等现代挑战至关重要。然后，本书分析了供应链操作和一般业务的技术基础，特别是人工智能，从而探索了未来的工作。当然，这些技术发展如此之快，很难知道会发生什么。

问：你无法预测人工智能会产生什么影响，但你如何看待它，并在书中讨论它？

答：我看了所有的工业革命；失业的恐惧一直很普遍。1589年，威廉·李（William Lee）要求英国女王为他的袜子制造装置申请专利。女王因担心该行业失业而将其关闭。当织布机在19世纪实现自动化时，或者当福特开始生产T型车时，这种恐惧导致了暴力。

但随着每一次技术变革，创造的就业机会都多于失去的就业机会。每次，人们都会说，“但现在不同了。”即使有了人工智能，创造更多就业机会的可能性也很大。自动柜员机问世时，人们认为不会再有银行出纳员了。但美国银行出纳员的数量增加了一倍。为什么？因为开分行变得便宜多了。当福特手工制造汽车时，他们只有几百名员工。T型车共有157000辆，但这还不是什么大事。当人们买得起汽车，人们开始到处开车，汽车旅馆和餐馆遍布美国，创造了数百万个就业机会。所以你在职业本身和相关领域都有了增长。

毫无疑问，如果将现代人工智能用于好的方面，它可以提高生产力，并开启经济增长的新时代。但我想说一件事，为什么这次可能会有所不同：变化的速度。因为与电力或蒸汽机不同，你不必建造大型工厂。它是一种软件，一旦开发出来，就会以光速运动。政府可能必须为再培训和更快地让人们进入贸易学校做好更多准备。随着人工智能变得越来越复杂，它将开发出更多的可能性。

问：根据这些见解，我们如何将其应用于供应链？

答：供应链正在快速实现自动化。仓库里堆满了机器人。这是中国和许多其他地方的第一大机器人应用。一个曾经是开卡车和搬运箱子的职业，以及男性占主导地位的职业，现在越来越成为一种技术职业，我们看到更多的女性在工作。

但截至2015年，卡车驾驶仍是美国29个州的头号职业。自动卡车不会驶入城市。要去那里，他们必须越过公路上的白线，穿过人行道，等等，这些都不是他们计划要做的。相反，自动卡车的模式现在被称为出口到出口，在那里高速公路附近和城市外都会有中转站。一辆卡车从工厂开往高速公路出口，然后开往转运设施卸货。这可能会在自动卡车行程的第一英里和最后一英里内创造大量新工作岗位，并在这些车站创造大量工作岗位，包括零售、维护和审计/检查服务。这可能很难想象，但我可以看到更多的就业机会正在创造。我很乐观，但这是我的天性。

我喜欢在这个领域工作的原因是，它是技术和流程的结合，但最终，供应链是人类网络。最终，供应链是由制造、存储、移动、合同、沟通的人组成的，所有这些都被日益强大的技术所增强。技术是许多独特的人类素质的增强力量，而不是替代力量。

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。