挑战

印度尼西亚的经济发展是一个非凡的成功故事。这个世界第四大人口大国将在 50 年持续增长的推动下，到本世纪中叶成为第四大经济体。到 2045 年，即印尼宣布独立 100 周年，其目标是成为公认的先进经济体。实现这一发展目标不可或缺的是另一个雄心勃勃的国家目标——到 2060 年实现净零排放。

然而，印度尼西亚仍然高度依赖化石燃料。为了满足其经济不断增长的能源需求，二氧化碳排放量不断增加，到 2021 年，印度尼西亚已成为世界第九大温室气体排放国。

为了实现其净零排放和可持续发展目标，印度尼西亚已经确定了确保技能丰富、可持续经济的途径，包括经济多元化和建立伙伴关系以提供知识、绿色技术和创新。

国家工业总体规划将交通电气化作为实现这些雄心壮志的首要任务。然而，印度尼西亚认识到，它必须建立电动汽车（EV）监管框架、研发能力、基础设施和技能基础，这对于从化石燃料运输转型至关重要。

*来源：国际能源管理局

我们的回应

诺丁汉大学是净零排放推进研究的全球领导者，也是将这些技术转化为实际影响的全球领导者，是英国与印度尼西亚知识交流的领先机构。

我们的专业知识和与印度尼西亚政府最高层政策制定者无可匹敌的联系将支持该群岛实现经济脱碳的使命，特别是通过交通电气化。

工程学院与印度尼西亚交通部有着良好的合作记录，我们的专家帮助制定了全国电动汽车 （EV） 基础设施开发的政策和计划。

在这一成功的基础上，诺丁汉大学与西爪哇省省长合作，计划在西爪哇省首府万隆开设一个新的净零翻译中心。该中心将与大学合作，成为一个培训中心，为行业提供支持向净零经济过渡的技能。

我们的影响力

位于万隆的净零翻译中心将专注于交通部门的电气化，提高工人的技能以支持印度尼西亚新兴的电动汽车基础设施，并培训中小企业、理工学院和高中生，将该国数百万辆两轮车改装成电动自行车和电动滑板车。

此类培训将与交通部的电动两轮车安全标准保持一致，该标准是根据诺丁汉大学的意见创建的。四轮车的标准正在制定中。

英国与印度尼西亚合作的桥梁

该大学还是英国-印度尼西亚跨学科科学联盟 （UKICIS） 的重要成员，该联盟旨在建立抵御大流行病、气候变化和自然灾害的能力。

UKICIS 汇集了英国的诺丁汉大学、华威大学和考文垂大学，以及万隆工艺学院、加札马达大学、Pertanian 茂物研究所和印度尼西亚大学，已被英国政府认可为该国研究和创新的驱动力。

印度尼西亚外交部通讯主任 Hartyo Harkomoyo 表示：“UKICIS 证明了印度尼西亚和英国通过跨学科研究合作应对全球挑战的坚定承诺。

UKICIS 是 2022-2024 年英国-印度尼西亚伙伴关系路线图中唯一引用的财团，该路线图由时任英国外交大臣利兹·特拉斯 （Liz Truss） 和她的印度尼西亚同行达成协议，旨在探索两国之间的研究和创新，交付可持续基础设施项目、低碳工业、电动汽车和绿色技术被确定为关键目标。

因此，UKICIS 帮助释放了 £3m 的资金，以支持印度尼西亚大学与英国同行合作，其中包括 £500,000 用于 Institut Teknologi Bandung 与诺丁汉电力电子和机器中心 （PEMC） 合作制造原型电动卡车。

 涵盖交通电气化各个方面的专业知识

PEMC 小组可能是世界上最大的此类研究人员小组，其专业知识涵盖交通电气化的各个方面，从电动机驱动和推进系统、电力电子、电池和转换器到电动汽车充电站。PEMC 大楼还为工业提供行业领先的电力推进测试台设施。

分享这些专业知识并将诺丁汉的电动汽车创新带入中小企业的车间和印度尼西亚的街道，可能会对该国的脱碳努力产生重大影响。

尽管目前缺乏电动汽车基础设施，也没有能力制造电力推进或电池零件，但印度尼西亚规定，所有本地制造的电动汽车必须逐步增加国产电动汽车零部件的比例。到 2023 年至少达到 40%，到 2029 年上升到 60%，到 2030 年至少达到 80%。

印尼的中小企业无法承担研发的负担来应对这个挑战。与海外合作伙伴（如诺丁汉大学）合作的研究和创新活动提供了一个解决方案。例如，在印度尼西亚进行的研究生产海外合作伙伴制造的组件符合标准，按照国际合作伙伴研究论文中的指南组装的组件也符合标准。

同时，该翻译中心将使印度尼西亚中小企业能够对电动汽车功能进行具有成本效益的研究和开发，例如扭矩测量系统和电池热管理。随着该中心的设施和技能基础的发展，其为当地工业开发 EC 组件原型的潜力也将随之发展，并加快整个行业创新的速度和规模。

成为电动汽车巨头

印度尼西亚的雄心是成为电动汽车强国。这一愿景以丰富的资源为基础：印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量，并且是铝、铜和锡的领先生产国，这些都是电动汽车锂电池所必需的。

目前，这些矿物中的许多主要出口到中国用于制造，然后作为锂电池返回印度尼西亚。将这一过程下游化，以便印度尼西亚有能力利用自己的自然资源生产电池，是国家的优先事项，也是诺丁汉大学和我们在 UKICIS 联盟中的合作伙伴（如华威大学）可以通过技能转让做出重大贡献的领域。

随着印度尼西亚向循环、知识型经济过渡，这种伙伴关系和知识共享的影响可能是巨大的。这个拥有 2.79 亿人口的国家是东盟最大的汽车市场，并设定了到 2030 年让 1300 万辆电动摩托车和 200 万辆电动汽车上路的目标。

诺丁汉大学在重型运输电气化、可持续水管理和矿物加工方面的专业知识也将支持印度尼西亚的采矿业（增长电动汽车生产的关键）变得更加高效并减少对环境的破坏。

我们与政策制定者和行业无与伦比的合作伙伴关系

诺丁汉大学工程学院的 Bagus Muljadi 博士是英国-印度尼西亚跨学科科学联盟的指导委员会协调员。

他说：“技能转移是印度尼西亚国家议程的重中之重。虽然海外公司纷纷争要投资其国内供应链和电动汽车工厂，但印度尼西亚认识到，提高其人民的技能以及强大的监管框架对于实现先进和有弹性的经济至关重要。

“诺丁汉大学与印度尼西亚的政策制定者和行业建立了无与伦比的合作伙伴关系，使其能够在最高战略层面做出重大贡献，而西爪哇大学计划投资净零翻译中心，以培训印度尼西亚未来的工程师和创新者，这是我们合作伙伴关系影响的一个具体例子。”