想象一下，你可以通过手机预约乘坐公共交通工具，让它来接你，让你在你想去的地方下车——不用再跑出门去赶公交车，也不用再找一个步行就能到火车站的公园。

受优步(Uber)等拼车服务成功的启发，按需革命正在公共交通领域到来。其原理类似——用户可以下载一个应用程序，在指定的服务区向漫游车队请求乘车，由乘客确定站点、路线和时间表。

在这种情况下，交通工具——通常是一辆小巴或货车——将乘客从家门口(或附近一个方便的地点)送到目的地，与其他朝类似方向行驶的人一起。其他时候，它可能会把通勤者连接到主要的交通枢纽，继续他们前往CBD的旅程，通常价格是标准公交票价。

新南威尔士大学土木与环境工程学院的交通专家维纳亚克·迪克西特教授说，通勤者越来越渴望更灵活、更快捷的出行方式。

新南威尔士大学综合交通创新研究中心(rCITI)主任表示，按需运输可以帮助公共交通更好地满足用户的需求和期望。

迪克西特教授说:“随着数字化的发展，我们现在可以准确地知道人们想要旅行的确切时间和地点，这在以前是不可能的。”“如今，人们想什么时候旅行就什么时候旅行，所以他们期待能满足这种需求的服务。按需出行是解决方案的一部分，可以帮助加强我们公共交通系统的连通性和接入。” 

按需公交服务可以把乘客从家门口送到目的地，或者填补其他公共交通方式留下的空白。图片来源:悉尼新南威尔士大学的Ian Joson。

灵活灵活的公共交通

按需公共交通可以帮助克服常规固定路线服务的一个限制——乘客必须适应系统，而不是相反。此外，按需服务还可以通过优化出行路线来更好地满足用户的需求。

迪克西特教授说:“公共交通通常按照固定的时间表运行，以迎合人们想要旅行的时间和地点。”但这只是一个综合的理解，决定了这些服务和路线的频率。”

正如许多高峰时段的通勤者所知，在现有基础设施服务不足的地区，公共交通网络可能难以实现互联互通。迪克西特说，如果到指定的公交车站或火车站的距离不是步行就能到的，按需服务可以填补这些空白。

按需服务还将有助于减少交通拥堵和污染，因为它鼓励那些原本会开车通勤一段时间的人把车留在家里，全程乘坐公共交通工具。

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“世界各地的许多公共交通服务提供商，包括澳大利亚，已经在使用按需服务，在一些地方已经证明是有效的。所以这是我们应该更多研究的东西。”迪克西特教授说。

迪克西特教授表示，在某些地方，按需服务可能比增加一条新的固定公交路线或运行更频繁的定期服务更好。固定车站只对少数人方便，而定时公交服务对于短途旅行的乘客来说不一定可行。

迪克西特教授说:“按需交通将有助于实现30分钟城市和20分钟社区的理念，使这些区域内的交通具有成本效益——这是这些概念的一个方面，在实践中经常被忽视。” 

迪克西特教授说，按需出行是解决方案的一部分，可以帮助加强我们公共交通系统的连通性和接入性。图片来源:悉尼新南威尔士大学的Ian Joson。

实现按需服务

虽然按需服务比传统的固定路线服务更灵活，更能满足用户的需求，但不要指望它能很快取代常规的火车和公共汽车。

在一些地区，按需服务的普及一直很强劲，比如新南威尔士州悉尼的北部海滩服务。但世界各地的许多其他试验都没有这么成功，而且对乘客和公共交通供应商来说成本太高。

迪克西特教授说:“在一些地方，由于没有正确的车队规模、分区或运营时间，没有与现有交通基础设施进行正确的整合，或者没有适当的补贴，这种方法的效果不太好。”

迪克西特教授说，按需服务可能最适合与更重要的交通枢纽连接，而不是与现有的公共交通服务竞争。

“将按需服务整合到现有的交通基础设施中，作为将用户连接到火车站或快速公交线路的次要方式，而不是作为主要服务本身，可能是最有效的。”

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但迪克西特说，归根结底是规模经济和运营成本的问题。

“正如我们所看到的，它可能适合一些地方，但在另一些地方，它可能不适合。这就是我们需要考虑的方式——作为一种潜在的服务来帮助满足公众的交通需求。”

迪克西特教授说，为了让更多的服务起步，它们可能像其他公共交通方式一样需要补贴，而且随着时间的推移，成本可能会降低。这样做将有助于提高公共交通系统的公平性。

迪克西特教授说:“作为一项基本服务，公共交通的作用是为人们提供负担得起的出行方式，尤其是对那些原本无法获得这种方式的人来说。”“如果计划得当，价格合理的按需服务可以帮助改善所有人的公平出行机会。”

注：本文由院校官方新闻直译，仅供参考，不代表指南者留学态度观点。